Rougemont
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Rougemont
par Deyv » Mer Jan 14, 2004 4:14 pm
La description complète des pistes est dans la section <a href="/mtb/index.php">Velo de Montagne</a>
Mettez vos questions, commentaires et mise a jour sur les trails ici.
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Dernière édition par Deyv le Lun Juil 05, 2004 9:00 pm, édité 2 fois.
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par Jozz » Lun Août 23, 2004 12:55 pm
22 Août 2004
MESSAGE IMPORTANT:
Hier, à la fin de notre ride, nous avons rencontré un rider dans le stationnement (j'ai pas pris le temps de lui demander son nom).
Il venait de se faire pointer la sortie des sentiers par deux personnes, le propriétaire de la plus grande partie des terrains et la représentante des propriétaires de terrains sur la montagne de Rougemont. Ils ont indiqués qu'ils trouvaient que le traffic de vélo avais beaucoup augmenté cette années, ainsi que la construction (destruction de forêt) de nouvelle piste était peu apprécié, en plus ils ont mentionné les "stunt" ou passerelles north shoresque comme étant très désagréable.
(Ceci et mon rapport suite à une conversation avec une personne que je ne connais pas, donc c'est mon interprétation de notre discussion)
Est-ce le début de la fin pour Rougemont??
Les sentiers principaux (pas les nouveaux singletrack) sont très très endomagé par l'érosion, et le drainage est inadéquat à plusieurs plusieurs endroit. Juste à voir la montée en S se rendant au Dalo pour constater l'effet pervers du traffic et de la météo pluvieuse de cette année.
Il y deux options qui s'offrent à nous les riders de l'endroit.
1- On ignore les faits et on continue jusqu'à temps que l'accès soit totalement refusé au sentiers et qu'on perd un endroit magnifique pour rouler près de Montréal.
2- On implique les riders, on s'organise, on rencontre l'association des propriétaires de la montagnes avec un plan d'action concret:
Offrir de détruire toute les structures de bois et promettre de ne plus en construire.
Promettre l'arrêt de la construction de nouveaux sentiers.
Offrir d'entretenir, drainer, réparer, améliorer les sentiers existants.
Offrir du cash sous forme d'abonement de saison pour l'accès au terrains et le stationement.
Je sais que tout ça demande beaucoup d'organisation, et que peu de gens on le temps et l'énergie à mettre dans ce genre de projet. Mais la question à se poser, Est-ce que les sentiers de Rougemont en vallent la peine?
Moi je crois que oui.
Alors j'attend vos commentaires et suggestions.
Surtout ceux de Simon, trailbuilder de Rougemont et Reg, grand gourou des PDN.
Jocelyn
AllezY.net
MESSAGE IMPORTANT:
Hier, à la fin de notre ride, nous avons rencontré un rider dans le stationnement (j'ai pas pris le temps de lui demander son nom).
Il venait de se faire pointer la sortie des sentiers par deux personnes, le propriétaire de la plus grande partie des terrains et la représentante des propriétaires de terrains sur la montagne de Rougemont. Ils ont indiqués qu'ils trouvaient que le traffic de vélo avais beaucoup augmenté cette années, ainsi que la construction (destruction de forêt) de nouvelle piste était peu apprécié, en plus ils ont mentionné les "stunt" ou passerelles north shoresque comme étant très désagréable.
(Ceci et mon rapport suite à une conversation avec une personne que je ne connais pas, donc c'est mon interprétation de notre discussion)
Est-ce le début de la fin pour Rougemont??
Les sentiers principaux (pas les nouveaux singletrack) sont très très endomagé par l'érosion, et le drainage est inadéquat à plusieurs plusieurs endroit. Juste à voir la montée en S se rendant au Dalo pour constater l'effet pervers du traffic et de la météo pluvieuse de cette année.
Il y deux options qui s'offrent à nous les riders de l'endroit.
1- On ignore les faits et on continue jusqu'à temps que l'accès soit totalement refusé au sentiers et qu'on perd un endroit magnifique pour rouler près de Montréal.
2- On implique les riders, on s'organise, on rencontre l'association des propriétaires de la montagnes avec un plan d'action concret:
Offrir de détruire toute les structures de bois et promettre de ne plus en construire.
Promettre l'arrêt de la construction de nouveaux sentiers.
Offrir d'entretenir, drainer, réparer, améliorer les sentiers existants.
Offrir du cash sous forme d'abonement de saison pour l'accès au terrains et le stationement.
Je sais que tout ça demande beaucoup d'organisation, et que peu de gens on le temps et l'énergie à mettre dans ce genre de projet. Mais la question à se poser, Est-ce que les sentiers de Rougemont en vallent la peine?
Moi je crois que oui.
Alors j'attend vos commentaires et suggestions.
Surtout ceux de Simon, trailbuilder de Rougemont et Reg, grand gourou des PDN.
Jocelyn
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Jozz - Jedi de la pédale
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par Deyv » Lun Août 23, 2004 1:08 pm
Je suis pret a m'impliquer dans ce projet pour le temps que j'ai de libre avant notre voyage.
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Deyv - Gentleman Programmer
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par Deyv » Mer Sep 22, 2004 9:15 am
Premièrement , Merci beaucoup pour cette info Zoby.
Si il y a une réunion de prévu avant la fin octobre j'aimerais bien y participer.
Je suis aussi pret à aider si quelqu'un veut prendre les rênes du projet.
C'est une occassion en OR d'assurer l'accès au vélo de montagne à rougemont. Si on agit pas maintenant on pourrait perdre l'accès pour toujours.
Il faut arrêter de profiter des sentiers de rougemont en offrant rien en retour, on doit s'impliquer.
Si il y a une réunion de prévu avant la fin octobre j'aimerais bien y participer.
Je suis aussi pret à aider si quelqu'un veut prendre les rênes du projet.
C'est une occassion en OR d'assurer l'accès au vélo de montagne à rougemont. Si on agit pas maintenant on pourrait perdre l'accès pour toujours.
Il faut arrêter de profiter des sentiers de rougemont en offrant rien en retour, on doit s'impliquer.
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Deyv - Gentleman Programmer
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par catFish » Mer Sep 22, 2004 11:02 am
J'aimerai réitéré ce que Deyv à écrit et un gros merci a Zoby pour les infos!
J'ai commencé à rouler à Rougemont il y a 4 ans. Mes premières pas en vélo de montagne sont passé dans les belle piste là-bas et ça risque à disparaisse... Je ne suis jamais impliquer dans une démarche pareille mais pour ce qui de moi, j'embarque!
Count me in please.
catFish...
J'ai commencé à rouler à Rougemont il y a 4 ans. Mes premières pas en vélo de montagne sont passé dans les belle piste là-bas et ça risque à disparaisse... Je ne suis jamais impliquer dans une démarche pareille mais pour ce qui de moi, j'embarque!
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catFish - Kamikaze écervelé
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par BanzaiRider » Mer Sep 29, 2004 2:05 pm
Je vais faire mon possible pour aller à la réunion en Octobre si quelqu'un obtiens la date/heure/endroit.
C'est effectivement très malheureux de perdre l'accès mais j'avoue que cà ne me surprend pas du tout considérant que c'est privé. J'ai bien peur que la seule facon qu'on va garder l'accès à long terme c'est s'il y a un avantage monétaire pour les proprios et une garantie de civisme de la part des bikers. S'il décide d'en faire un parc hiking, raquette, ski de fond, alors d'après moi on est fini car ce sont des activités qui sont très difficile à co-habiter avec le bike.
Enfin, on peux continuer d'espérer. S'il y a plusieurs bikers à leur réunion peut-être qu'on aura une certaine influence à condition qu'on soit tous d'une extrème politesse et qu'on démontre une très grande ouverture à n'importe quelle proposition que les proprios nous ferons (ce ne sera pas le temps de commencer à les contredire)...
C'est effectivement très malheureux de perdre l'accès mais j'avoue que cà ne me surprend pas du tout considérant que c'est privé. J'ai bien peur que la seule facon qu'on va garder l'accès à long terme c'est s'il y a un avantage monétaire pour les proprios et une garantie de civisme de la part des bikers. S'il décide d'en faire un parc hiking, raquette, ski de fond, alors d'après moi on est fini car ce sont des activités qui sont très difficile à co-habiter avec le bike.
Enfin, on peux continuer d'espérer. S'il y a plusieurs bikers à leur réunion peut-être qu'on aura une certaine influence à condition qu'on soit tous d'une extrème politesse et qu'on démontre une très grande ouverture à n'importe quelle proposition que les proprios nous ferons (ce ne sera pas le temps de commencer à les contredire)...
Mario (BanzaiRider dans les forums de vélo!)
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BanzaiRider - Soprano du Dirtjump
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par HypNoTic » Mer Sep 29, 2004 2:23 pm
Hint : l'IMBA a maintenant des bureaux officiels au Canada (en Ontario pour être précis). Ils sont spécialisés dans ce genre de cause en offrant des conseils et en fesant du lobbying. En anglais, bike advocacy. 
Fée des sentiers (tm)
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HypNoTic - Jedi de la pédale
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- Localisation : Granby
par Pat Tellier » Mer Sep 29, 2004 3:27 pm
En passant, lors de ma dernière ride à Rougemont, j'ai découvert deux trails donc Catfish et Zoby m'avaient parlé, la Rhino et la Céros.
J'ai monté à pied la Rhino, ne sachant pas trop où ça me mènerait. La pancarte pour la Céros était en bas de la piste, qui semble être une belle loop pas montable. Bref, j'ai pris la Céros en descendant et laissez-moi vous dire que c'est une magnifique DH, assez longue et technique avec des racines et des switchbacks intéressants. J'ai vu un magnifique pont style North Shore (probablement nouvellement construit) dont j'ai pris une photo tradionnelle que je scannerai dès que le film sera développé.
Il y a tellement de potentiel sur cette colline !!!
J'ai monté à pied la Rhino, ne sachant pas trop où ça me mènerait. La pancarte pour la Céros était en bas de la piste, qui semble être une belle loop pas montable. Bref, j'ai pris la Céros en descendant et laissez-moi vous dire que c'est une magnifique DH, assez longue et technique avec des racines et des switchbacks intéressants. J'ai vu un magnifique pont style North Shore (probablement nouvellement construit) dont j'ai pris une photo tradionnelle que je scannerai dès que le film sera développé.
Il y a tellement de potentiel sur cette colline !!!
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Pat Tellier - Soprano du Dirtjump
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