Nouveau Stumpjumper 2012
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Nouveau Stumpjumper 2012
par 5340 » Ven Sep 02, 2011 6:22 pm
En ce qui me concerne, je suis déçus des nouveaux Stumpy 2012. Y'a du bien à dire comme le nouveau cadre, la nouvelle suspension qui se règle auto, la tige de selle téléscopique sur plusieurs modèles et le nouveau "Dangler" pour la chaine.
Mais les osti de 29er on envahit la place faisant disparaître certains modèles comme le Expert carbon 26". La déclinaison EVO prend aussi trop de place pour la même raison et ceux-ci ne viennent pas avec le fameux "Brain". Finalement, Specialized n'a rien compris en bâtissant encore ses modèles 26" avec un axe avant de 9mm en réservant le 15mm que pour ses modèles EVO ou 29er...tient, encore eux
. De plus, les prix sont à la hausse.
Pour moi, le Stump idéal et très réaliste est en carbon, roues de 26", équipé SRAM, avec le "Brain" et avec axe avant de 15mm. INDISPONIBLE! Pis Specialized ne vend même pas le cadre seul (carbon 26") pour monter ca à mon goût! Pas si large que ca, l'éventail Specialized...
S'cusez ma montée de lait, j'attendais les modèles 2012 pour faire mon choix et briser ma tirelire! Je vous laisse, je m'en vais sombrer dans l'alcool
Mais les osti de 29er on envahit la place faisant disparaître certains modèles comme le Expert carbon 26". La déclinaison EVO prend aussi trop de place pour la même raison et ceux-ci ne viennent pas avec le fameux "Brain". Finalement, Specialized n'a rien compris en bâtissant encore ses modèles 26" avec un axe avant de 9mm en réservant le 15mm que pour ses modèles EVO ou 29er...tient, encore eux
. De plus, les prix sont à la hausse.
Pour moi, le Stump idéal et très réaliste est en carbon, roues de 26", équipé SRAM, avec le "Brain" et avec axe avant de 15mm. INDISPONIBLE! Pis Specialized ne vend même pas le cadre seul (carbon 26") pour monter ca à mon goût! Pas si large que ca, l'éventail Specialized...
S'cusez ma montée de lait, j'attendais les modèles 2012 pour faire mon choix et briser ma tirelire! Je vous laisse, je m'en vais sombrer dans l'alcool
- 5340
- Ninja du wheelie
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par Alexisurlaroute » Sam Sep 03, 2011 10:50 pm
Ben... y'a pas que specialized dans la vie...
S'ils n'ont pas ce que tu cherches, cherches ailleurs.
S'ils n'ont pas ce que tu cherches, cherches ailleurs.
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Alexisurlaroute - Kamikaze écervelé
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par 5340 » Sam Sep 03, 2011 11:20 pm
Ta raison Alexisurlaroute, je regarde ailleurs. Quand l'on veut mettre 4000-5000$ sur un becik, on s'attend de l'avoir à son goût ou presque! L'hiver porte conseil...
Mais le plus attrayant avec les Stumpjumper, c'est le système "Brain". Selon-moi, ni Scott ou Cannondale avec leurs superbe Genius ou Jeckyl possèdant un système permettant de jouer avec le débattement depuis le guidon, ne peuvent égaler le fameux "Brain" de Specialized! Le jour où les autres compagies pourront utiliser le système Brain breveté par Specialized, et bien vous le verrez partout!
Mais le plus attrayant avec les Stumpjumper, c'est le système "Brain". Selon-moi, ni Scott ou Cannondale avec leurs superbe Genius ou Jeckyl possèdant un système permettant de jouer avec le débattement depuis le guidon, ne peuvent égaler le fameux "Brain" de Specialized! Le jour où les autres compagies pourront utiliser le système Brain breveté par Specialized, et bien vous le verrez partout!
- 5340
- Ninja du wheelie
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par Patachou » Dim Sep 04, 2011 11:01 pm
Specialized ne m'a jamais convaicu (goût personel). Mais pour ce qui est du brain pas toutes les compagnies en on besoin, (ex: vélos à pivots virtuels) et le brain n'est pas un modèle de fiabilité à long (même court) terme.
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Patachou - Rideur de piste cyclable
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stumpy 2006 fsr pro
par fanfaron » Lun Sep 05, 2011 7:42 am
J'ai le stympy 2006 fsr pro. Pour ce qui de la fiabilité, j'ai pas trop entendu bcp d'histoire dessus. Ca devrait pas tres different d'un shock normal car le brain n'est juste qu'un valve se ouvre quand on pogne un bosse. Quand on pogne un bosse, il s'ouvre pour que reflu de l'air du shock passe. Quand il est fermé l'air passe pas. C'est quelque chose du genre, alors je ne vois pas pourquoi le shock est moins fiable que autre chose. D'ailleurs sur le mien, le shock est fait par fox et non encore pas specialized.
maintenant je me rappel de leur fourche qui avait bcp de problème a leur sorti. Mais c'est un problème de production et de design plutot que fiabilité.
Je pense que c'est quelque chose comme ça, corrigé si je me trompe.
maintenant je me rappel de leur fourche qui avait bcp de problème a leur sorti. Mais c'est un problème de production et de design plutot que fiabilité.
Je pense que c'est quelque chose comme ça, corrigé si je me trompe.
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fanfaron - Kamikaze écervelé
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par BigJay » Mar Sep 06, 2011 11:37 am
Meme chose ici...
J'avais fait le test il y a plusieurs année avec un Epic contre un Giant VT avec suspension "plate-forme" sur une track de chemin de fer:
- Le brain était pas super... il fermait et ouvrait et ne "cachait" pas chacune des lames de bois.
- La suspension "plate-forme", elle, fonctionnait a merveille, ne bobbait pas et gardait la selle stable.
Par-contre, il y a de bonnes différence entre un VPP et un DW-Link:
De mémoire, le VPP est plus efficace pour qqn qui aime "torquer" les pédales alors que le DW-link est plus efficace pour les gens qui moulinnent rapidement... mais je me souviens plus pourquoi...
J'avais fait le test il y a plusieurs année avec un Epic contre un Giant VT avec suspension "plate-forme" sur une track de chemin de fer:
- Le brain était pas super... il fermait et ouvrait et ne "cachait" pas chacune des lames de bois.
- La suspension "plate-forme", elle, fonctionnait a merveille, ne bobbait pas et gardait la selle stable.
Par-contre, il y a de bonnes différence entre un VPP et un DW-Link:
De mémoire, le VPP est plus efficace pour qqn qui aime "torquer" les pédales alors que le DW-link est plus efficace pour les gens qui moulinnent rapidement... mais je me souviens plus pourquoi...
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BigJay - Jedi de la pédale
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- Localisation : Montreal
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par Francijo » Mar Sep 06, 2011 12:34 pm
Pas certain que le brain est si bon moi non plus?
Je n'aimes pas la sensation de frapper le premier obstacle, avant que la suspension ne travaille. J'utilise de moins en moins le pro-pédale pour la même raison, j'aime mieux utiliser un coup de pédale plus smooth que de toujours avoir l'impression que c'est mon cul qui reçoit le premier choc.
Je n'aimes pas la sensation de frapper le premier obstacle, avant que la suspension ne travaille. J'utilise de moins en moins le pro-pédale pour la même raison, j'aime mieux utiliser un coup de pédale plus smooth que de toujours avoir l'impression que c'est mon cul qui reçoit le premier choc.
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Francijo - Soprano du Dirtjump
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- Inscription : Jeu Juin 15, 2006 10:56 pm
wouin ....va me coucher moin niaiseux a soir
par mike » Mar Sep 06, 2011 6:55 pm
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mike - Sportif de salon
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